Levegő Munkacsoport: a parkolási díj emelésétől még nem lett kevesebb az autó a belvárosban

A szakértő szerint a néhány tízezer forintos díjemelés nem igazán alkalmas a parkolási problémák csökkentésére. Ráadásul azt sem lehet tudni, hogy mire mentek a kerületek a többletbevétellel.

Tóth Csaba, a Levegő Munkacsoport munkatársa készített egy elemzést arról, hogy miként változott a parkolás miután a baloldali vezetésű belvárosi önkormányzatok több tízezer forintos parkolási díjat róttak ki a lakosságra. Józsefárosban ez az első autó után évi 18-30 ezer forintos, míg a második gépkocsi után évi 48-75 ezer forintos pluszterhet jelent a háztartásoknak. A szakértő szerint bár a polgármesterek büszkén számoltak be arról, hogy jelentősen csökkent az utcák terhelése, az összkép nem ennyire rózsás. Az díjemelést követő sokk valóban visszaesést hozott, de néhány hónappal később már jóval szerényebbek az eredmények. Józsefvárosban például az első autó után igényelt engedélyek 15 százalékkal csökkentek ugyan, de a második autó esetében 16 százalékos növekedés látható.

a parkolási engedélyek díjának emelése több kerületben nem váltotta be azt a reményt, hogy hatásukra a lakossági engedélyek száma a közterületi parkolóhelyek száma alá csökkenjen - írta meg a Telex Tóth Csaba megállapításait.

A lap szerint Józsefváros példája alapján a díjak hosszú távú hatásával szemben sem lehetnek vérmes remények. Bár ott 2023 márciusában 15 százalékkal csökkent az első autóra vonatkozó engedélyek száma a hirtelen díjemelés kiváltotta sokk miatt, a következő évben az már alig változott, az idei év márciusára viszont majdnem visszanőtt az emelés előtti szintre.

A szakértő azt is sérelmezte, hogy nem lehet tudni mire fordítják a kerületek az ebből befolyó többletbevételt. Józsefvárosban ugyanakkor világosan látszik, hiszen a polgármester körül csak egyre gyarapodnak a munkatársak, aminek ugyancsak jelentős költségei vannak.